前段時(shí)間雄安新區(qū)和武漢市首批智慧路燈亮相著實(shí)吸引力不少眼球，除了造型有特點(diǎn)，在功能上還增添了視頻、電子顯示屏、環(huán)境監(jiān)控、5G、充電樁等多項(xiàng)功能。
與普通路燈只在燈頂發(fā)光不一樣，智慧路燈可全身發(fā)光。LED光帶能調(diào)出多種顏色，如同霓虹閃爍。在節(jié)日或特殊時(shí)點(diǎn)，燈光可以“起舞”，變成五顏六色，還可隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。
工程負(fù)責(zé)人認(rèn)為，LED燈光柔，炫光少，光效高，每盞路燈上有單燈控制器，可搜集技術(shù)參數(shù)信息，與人流量、車流量聯(lián)動調(diào)整功率，達(dá)到更好的節(jié)能效果。
同時(shí)燈桿上可搭載公安、交管的監(jiān)控探頭對道路公共安全進(jìn)行視頻監(jiān)測。燈桿背側(cè)的超大LED顯示屏能滾屏播出天氣預(yù)報(bào)等公共信息，也能監(jiān)測當(dāng)前的PM2.5數(shù)值進(jìn)行屏顯。要道路口的部分燈桿基座上設(shè)置觸控屏，路人可以通過上面的觸控屏直接查詢地理、景點(diǎn)旅游、商業(yè)購物等信息，政府發(fā)布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過觸控屏顯示出來。有些燈桿還集成廣播功能。在游人較多時(shí)，路燈作用能發(fā)揮得更加明顯。
一邊監(jiān)控道路車流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息，還可以播放廣播營造城市氛圍、制止違章行為。人流多時(shí)，顯示屏?xí)M(jìn)行預(yù)警提示，路燈亮度也會相應(yīng)增強(qiáng)。
單個(gè)路燈控制解決方案有很多種實(shí)現(xiàn)方法，目前主要根據(jù)是否需要額外的通信布線，可以劃分為有線方案和無線方案兩種。有線目前主流的是電力線載波通信技術(shù)，無線主要由LoRa、ZigBee、NB-IoT 等技術(shù)為主。
配電變壓器對電力載波信號有阻隔作用，所以電力載波信號只能在一個(gè)配電變壓器區(qū)域范圍內(nèi)傳送；
三相電力線間有很大信號損失（10dB-30dB）。通訊距離很近時(shí)，電力載波芯片不同相間可能會收到信號。一般電力載波信號只能在單相電力線上傳輸；
LoRa能夠以較低功耗遠(yuǎn)距離通信，可以使用電池供電或者其他能量收集的方式供電；較低的數(shù)據(jù)速率也延長了電池壽命和增加了網(wǎng)絡(luò)的容量。LoRa信號對障礙物的繞射能力也很強(qiáng)，十分適合于低成本大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)部署。
隨著NB-IoT技術(shù)的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對于NB-IoT將成為物聯(lián)網(wǎng)主流無線控制技術(shù)的呼聲越來越高。除了低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)之外，NB-IoT最大的特點(diǎn)是只要信號能夠覆蓋到的地方，無需網(wǎng)關(guān)即可快速布網(wǎng)。
而且一個(gè)基站預(yù)計(jì)可帶20多萬個(gè)終端，這意味著管理每一盞路燈都變得輕松簡單，目前國內(nèi)已經(jīng)有不少智能路燈項(xiàng)目使用了NB-IoT技術(shù)。
ZigBee技術(shù)由于誕生于應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)場所，也因此具有極高的安全性、可靠性、低功耗、自組網(wǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，對于環(huán)境復(fù)雜多變的智能照明路燈來說，自然更加可靠。
單芯片即可達(dá)到19dBm的發(fā)射功率，配合-99dBm的接收靈敏度，可提供超過3.3km的視距通信距離，在穿墻能力和鄰道抑制性能上也有顯著提升。
強(qiáng)大的Mesh組網(wǎng)能力：
強(qiáng)大的組網(wǎng)能力，可一鍵自動組建Mesh網(wǎng)絡(luò)，支持最高200個(gè)節(jié)點(diǎn)的非輪詢Mesh組網(wǎng)100臺設(shè)備自組網(wǎng)時(shí)間不超過100秒。
