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智慧燈桿產業(yè)發(fā)展

2019-03-16 15:48

    如今的路燈早已不再“單純”只有照明設備,攝像、抄表、安防、充電、WiFi等功能都聚集在了一根10米左右的燈桿上。本篇我們就來討論智慧燈桿產業(yè)發(fā)展的那些事,同時盤點該領域的主要廠商及方案。

    智能路燈的概念由來已久。上世紀70年代已經出現(xiàn)了路燈自我調節(jié)、主動控制的技術,可以算是路燈智能化的開始。那之后,在路燈身上加入各種裝備的想法時而有之,但路燈始終沒有脫離照明和監(jiān)控的模式局限。

發(fā)展到今天,智慧路燈要滿足兩個需求。首先是節(jié)能,相比于傳統(tǒng)的鈉燈,LED路燈節(jié)能60%以上,但全球LED路燈滲透率并不高,因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈;其二,隨著5G、人工智能、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網等技術不斷進步,路燈所承載的角色將不僅僅局限于照明,行業(yè)需求對其提出了更多的要求,比如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網絡、信息發(fā)布、緊急呼叫、充電樁等,因此路燈擔負的職責變得越來越豐富。

三問智慧燈桿產業(yè)發(fā)展


1.智慧路燈要實現(xiàn)什么目的?



答:“智慧”則需通過智能化方式,使人與燈桿產生互動,是一個信號雙向反饋進行交流的過程。智慧路燈不止于在燈桿上添加多種設備,最終需要分析能力和處理能力。在前端收集到信息以后能夠快速運算并獨立處理,才能稱之為智慧燈桿。

 

2.2018年,智慧路燈桿產業(yè)有哪些變化?


答:從2017年起,照明行業(yè)開始結合智慧路燈桿,由行業(yè)的角度上開始發(fā)力,有利于市場的發(fā)展。其次,政府需求發(fā)生了較大的轉變。相比之前企業(yè)向政府推薦建設智慧路燈桿試點,如今是政府有明確的需求,政府自己來定義標準,企業(yè)根據(jù)政府出資的體量進行項目配置。


3.百花齊放的燈桿戰(zhàn)已打響??


答:智慧路燈桿逐漸走火,但它是一個系統(tǒng)工程,牽扯面很廣,涉及的科技、企業(yè)和政府部門過多,目前較為混亂。其背后,是一場運營商、廣告商、云計算、安防、人工智能等領域參與的“路燈戰(zhàn)爭”。


該行業(yè)需要統(tǒng)一的標準和規(guī)則,政府和產業(yè)鏈聯(lián)合才能將其發(fā)展壯大。目前多數(shù)企業(yè)都處于摸索狀態(tài),在此情況下,業(yè)界人士也建議:“企業(yè)不應盲目入場?!?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; font-size: 14px;">

預計到2025年,智慧城市項目將為中國經濟創(chuàng)造3200億美元價值。智慧路燈有網、有電、有桿,是智慧城市的重要載體和最有效切入路徑之一,同時,5G時代的超密集組網催生小基站需求,將為智慧路燈帶來千億級的新增市場。可見,智慧路燈桿即將迎來爆發(fā)性發(fā)展的黃金時代。

 

其產業(yè)鏈也會發(fā)生較大變化,單一的照明設備所占比重會逐步降低,隨著人工智能、大數(shù)據(jù)的應用,更多價值更高的特殊功能設備會慢慢變多,這其中各設備權重將發(fā)生改變。

 

智慧路燈桿正處于產業(yè)發(fā)展的風口,是機遇也是挑戰(zhàn)。如何在這個市場上掘金,仍然需要深思熟慮。