現(xiàn)階段,智慧路燈可實(shí)現(xiàn)照明、汽車充電、一鍵呼叫、WIFI、環(huán)境監(jiān)測等功能，同時(shí)對豐富城市夜景也有貢獻(xiàn)。大到城市規(guī)劃，小到生產(chǎn)廠家，很多人都在嘗試使用智慧路燈。但迄今為止，此類產(chǎn)品仍在“試用期”，處于探索階段。雖然目前智慧路燈對于大城市來說作用還不明顯，但是對于封閉的街區(qū)和范圍明確的景區(qū)是有一定貢獻(xiàn)的。這些區(qū)域是集中管理的模式，會有管理人員24小時(shí)值班，攝像頭等設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，可以幫助管理人員及時(shí)處理突發(fā)狀況。城市里的智慧路燈功能分屬不同的政府管理部門，如公安、交通、照明、環(huán)衛(wèi)、氣象等，雖然整合的困難很大，但一定程度上也可倒逼市政管理的融合和提高。
很多人希望智慧路燈可以實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能減排，當(dāng)然智慧路燈可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，但節(jié)能減排不應(yīng)是其應(yīng)用的主要目的，更主要是整合城市資源提升管理水平。如今實(shí)現(xiàn)節(jié)能的途徑有很多，不一定非要通過智能路燈來實(shí)現(xiàn)。
智慧路燈的功能性還處于不確定的狀態(tài)，業(yè)內(nèi)都在探索嘗試。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的形成也在不斷演進(jìn)，逐步完善。“智慧路燈的發(fā)展是一件很有趣的事情，但把它固定在一個(gè)特定框架內(nèi)便無聊了?！蹦壳埃瑐€(gè)人比較關(guān)注智慧路燈發(fā)展的兩個(gè)方面：第一是平臺是否開放、不同技術(shù)是否可以被允許接入;第二是智慧路燈未來的傳輸和通信方式是如何的。因?yàn)檫@兩方面一旦確定之后就很難改變，對未來的發(fā)展方向影響深遠(yuǎn)。
智慧路燈vs智慧城市
阿拉丁智慧路燈為什么這么火?這是因?yàn)榇蠹野阉鳛榱藰?gòu)建智慧城市的一個(gè)切入點(diǎn)。智慧路燈如何與智慧城市有效結(jié)合，需要一個(gè)漫長的“磨合期”，不僅關(guān)乎技術(shù)層面的問題，而且關(guān)系到政府職能和城市規(guī)劃、建設(shè)、管理等各方面的支持與協(xié)調(diào)。智慧路燈應(yīng)用是一個(gè)逐漸演變過程，智慧城市也處在不斷發(fā)展變化之中。今天的所謂“智慧城市”，數(shù)年之后，在人們看來可能就不那么“智慧”了。智慧城市的建設(shè)需要一步步提升，循序漸進(jìn)，不能畢其功于一役，止步于已有的想法，只會把未來的發(fā)展框死。
阿拉丁智慧路燈的前景非常廣闊，技術(shù)支持方面也沒有太大障礙，但很難進(jìn)行具體的預(yù)測。照明產(chǎn)品相對好預(yù)測，但也經(jīng)常被打臉。景觀照明方面，產(chǎn)品的多樣化發(fā)展自不必說;道路照明方面，從原來的白熾燈、水銀燈發(fā)展到現(xiàn)在的鈉燈、LED產(chǎn)品，產(chǎn)品更新?lián)Q代非常迅速，而且各大企業(yè)都在持續(xù)發(fā)力，不斷進(jìn)行改進(jìn)、創(chuàng)新。未來的智慧路燈是什么樣子，誰也無法預(yù)料。所以，大家沒必要給還未成形的東西下定義，只需跟隨時(shí)代的潮流，做當(dāng)下所應(yīng)該做的事情，逐步推動產(chǎn)品向前發(fā)展。
不少企業(yè)把成為“智慧城市總承包商、運(yùn)營商、整體解決方案提供商”作為未來發(fā)展方向，這無可厚非。但站在城市的角度，某個(gè)企業(yè)壟斷城市的智慧路燈管理系統(tǒng)，對于這個(gè)城市的發(fā)展來講是不健康的。不言自明，所有事物一被壟斷就會出現(xiàn)非常大的局限性。一個(gè)城市的某個(gè)領(lǐng)域被一家公司控制了發(fā)展進(jìn)程，無疑破壞了公平的競爭機(jī)制，是件非?？膳碌氖虑?。一家企業(yè)可以參與到城市建設(shè)中來，盡一份力量，但不適宜充當(dāng)城市建設(shè)“總工程師”的角色。城市未來不是政府說了算，更不是幾家企業(yè)說了算，而是政府、市場、市民等不同城市主體群策群力、協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。
智慧路燈的發(fā)展需要多點(diǎn)趣味
就目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，智慧路燈還沒普及，智慧城市的建設(shè)也有待完善。眾所周知，阿拉丁智慧路燈的功能性并不限于某一方面，相信通過大家鍥而不舍的摸索嘗試和在不同方向的突破延伸，會對未來智慧城市的建設(shè)產(chǎn)生比較好的切入點(diǎn)。一個(gè)城市發(fā)展方向有無數(shù)的可能，這也是它的魅力所在。不建議對未來發(fā)展描繪出一幅特定的圖景，這樣也是不合適的。舉例來說，十多年前，很少有人能預(yù)測到智能手機(jī)的廣泛使用。而現(xiàn)在，它已經(jīng)悄然融入我們的工作上、生活中，對城市生活產(chǎn)生顛覆性的影響。出于對城市發(fā)展前瞻性的考慮，我們必須順應(yīng)潮流或者親自去創(chuàng)造這個(gè)潮流，與照明產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)步。
阿拉丁智慧路燈的建設(shè)跟這個(gè)城市的市民生活息息相關(guān)，它的未來需要公眾積極參與。政府部門也需要廣納民意，廣開言路，匯集大多數(shù)人的智慧與力量。一個(gè)人的想法和見解可能是片面或不成熟的，但無數(shù)市民意見匯聚到一起就會形成這座城市的靈魂。未來，城市建設(shè)中應(yīng)考慮如何擴(kuò)寬信息收集渠道，讓公眾更多的參與進(jìn)來。
阿拉丁智慧路燈出現(xiàn)的契機(jī)，受諸多因素的合力推動，如技術(shù)方面就有LED的出現(xiàn)、通信技術(shù)的提高、智能手機(jī)的應(yīng)用普及等多種因素。一個(gè)城市何時(shí)引進(jìn)智慧路燈也受社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和市民需求的三重推動。拿LED舉例來說，十年前起步時(shí)，大家都知道LED是未來的發(fā)展方向，但是速度有多快、發(fā)展時(shí)間節(jié)點(diǎn)在哪里沒人敢下結(jié)論。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響也不容忽視，如果沒有2008年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，當(dāng)時(shí)LED產(chǎn)品出口就不會那么困難，政府的介入力度就會小很多，其在國內(nèi)的推廣也不會這么迅速。
智慧路燈的普及是一個(gè)長期的過程。近年出現(xiàn)的一些智慧路燈項(xiàng)目，吳春海認(rèn)為并不一定就是未來的發(fā)展方向。可以說，現(xiàn)在智慧路燈的發(fā)展正處于“萌芽”階段，到行業(yè)真正推廣的時(shí)候，產(chǎn)品的模式、功能和方向可能跟現(xiàn)在完全是兩回事。智慧路燈的功能目前像搭積木，下一步可能是變形金剛，再下一步……，無限可能性，必然帶來極大的趣味性。在職業(yè)生涯能遇到這么有趣的一件事物，想想都興奮。
智慧路燈也好，智慧城市也罷，我們都需要秉持開放態(tài)度。首先，必須摒棄畢其功于一役的想法，既然號稱“智慧”，一定是有生命的，有生命的事物不可能一次性建成，與城市共生是應(yīng)有之義。其次，要有超越功利的眼光，智慧路燈能換職稱、工程，當(dāng)然也能換政績、業(yè)績，這無可厚非，但這只能是副產(chǎn)品，智慧路燈的未來必須與城市發(fā)展、市民生活緊密結(jié)合，才能產(chǎn)生最大的效能。最后，要有好玩兒的心態(tài)，技術(shù)要嚴(yán)謹(jǐn)，但絕不能用現(xiàn)在的想法去框死智慧路燈的未來，社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的演進(jìn)會帶來各種可能，我們要學(xué)會享受不確定性所帶來的快感，切不可把有趣的智慧路燈變得無聊。
